"无症状"恐引第二波疫情?专家:非主因 关键看4月底


目前北京工作日尾号限行暂未恢复,工作日早晚高峰交通压力持续增加,下周行驶缓慢路段将进一步增多、影响范围更大。

联邦官员在接受质询后才透露,目前库存中还有2109台呼吸机没法直接用,正在维护中。

《纽约时报》表示,尚不清楚是否早在合同终止前,呼吸机就出现问题了。但对机器的维护确实在去年夏末停止了,这可能成为潜在的致命失误。

卫生与公众服务部的一位发言人没有回答有关呼吸机的维修发生了什么问题,她说,他们已经加快了与Agiliti的合作,以便在4月30日之前提供剩余的2109个呼吸机。

去年8月底,负责维护设备的Vyaire Medical与政府的合同到期,另一家公司Agiliti拿到了新的合同。随后,Vyaire Medical表示抗议,合同纠纷直到今年1月才解决。直到1月下旬,Agiliti才开始了这项3800万美元的任务。可值得注意的是,当时,新冠病毒已经开始传播了。

因此,当全美国的医院都在争分夺秒地把能找到的每一个可用的呼吸机组装起来的时候,毫不惊讶,有些机器会被发现电池已经耗尽,有些氧气管也不见了,有的还有其他一些问题。洛杉矶县近日就收到来自联邦政府援助的170台“无法正常工作”的呼吸机,目前已经被送到硅谷一家名为布鲁姆能源的公司进行紧急维修。

呼吸机是敏感的机器,这一点连特朗普也知道。他29日称其复杂得就像“造一辆车”。的确如此,专家表示,就像一辆车子,如果不进行维护,是不能长时间储存的。

据《纽约时报》当地时间4月1日报道,特朗普一再向美国人保证,联邦政府储备了1万台呼吸机,可以运送到疫情严峻的医院,目前有7000台已经派发出去了。但是,却有州政府官员反应,他们收到的一些呼吸机是没法“正常工作”的。于是,联邦储备呼吸机的维护问题引发关注。

Agiliti公司的首席执行官汤姆·伦纳德(Tom Leonard)说,“我们还没开始就接到了停工令。从那开始到合同签订(今年1月),我不知道是谁在负责,也不知道是否有人负责维护这些设备,反正不是我们。”

伦纳德说,他与政府就库存达成的保密协议禁止他透露目前正在维护的呼吸机的具体数量。不过他表示,“对第一批呼吸机的维护工作我们还在进行,我们正在加紧工作以使它们可派发出去。那些已经发出去的呼吸机,我们没见过,没碰过,也跟他们没有任何关系。”